层阴影。 在2008年时,巴西至华夏的海运费最高曾升至108美元/吨,而西澳至华夏的海运费最高达到50美元/吨。 而从2010年开始,世界海运便开始正式进入低迷期,2016年儼然已经是到了谷底,但想走出谷底还不知道需要多久。 作为香港的老牌航运企业『环球航运』,曾在第三代掌门人陈泽文的带领下,在2004年將船队扩充至2200万吨(含管理的船队),超过其祖父巔峰时期的2000万吨,被媒体们津津乐道。 其又在2008年巔峰时期,高价卖掉一些船只及合约,此行为持续到2011年,最终环球航运的船队约为1400多万吨,直接拥有的船队为900万吨,包括石油、天然气、货柜箱三大运输业务。 德辅道,环球集团大厦。 在顶层的会...
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